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17 Experten erklären, warum die ganze Welt Elektrofahrzeuge früher fahren wird, als wir denken

17 Experten erklären, warum die ganze Welt Elektrofahrzeuge früher fahren wird, als wir denken



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In den letzten Jahren haben sich Elektroautos von einem ehrgeizigen Traum zu einer lukrativen Realität entwickelt, und es scheint, als wären die Tage traditioneller Fahrzeuge, die fossile Brennstoffe verschlingen, gezählt.

Da viele Länder versprechen, ihren Ölverbrauch in den kommenden Jahren einzustellen und sich dazu zu verpflichten, bestehende Fahrzeuge durch elektrische Alternativen zu ersetzen, scheint die elektrische Revolution wirklich begonnen zu haben.

Obwohl die vollständige Umstellung auf vollelektrische Fahrzeuge nicht über Nacht erfolgen wird, sind hier nur einige Experten aus verschiedenen Branchen und Bereichen, die glauben, dass die Welt Elektroautos früher fahren wird als wir denken.

1. "Die PSA-Gruppe wird zu 100% elektrifiziert." - Carlos Tavares

Carlos Tavares, CEO von Peugeot, gab im November 2017 bekannt, dass die Leistung des Unternehmens bis 2025 vollständig elektrisch sein wird. Seine Kommentare wurden während des letztjährigen Automotive News World Congress in Detroit, Michigan, abgegeben.

Zusätzlich zu seinen Vorhersagen über Elektroautos sagte Tavares auch, dass bis 2030 80% von Peugeots Fahrzeugen werden sich selbst navigieren. Wenn Tavares 'Worte stimmen, können wir in weniger als einem Jahrzehnt mit Straßen voller Elektrofahrzeuge rechnen.

2. "Dieser Durchbruch markiert den Beginn einer neuen Ära bei Festkörpermaterialien und Herstellungstechnologien." - Dr. Fabio Albano

Im November letzten Jahres gab Fisker Inc. einen massiven Durchbruch bei Batterien für Elektrofahrzeuge bekannt. Die innovative neue Stromquelle könnte 500 Meilen lang sein und würde nur eine Minute zum Aufladen benötigen.

Dr. Fabio Albano, Vice President of Battery Systems bei Fisker, betonte, dass ihre Festkörperbatterien sicherer und effizienter als Lithium-Ionen-Batterien sind, und markierte diese Entwicklung als großen Durchbruch nicht nur für Fisker, sondern auch für die Elektroautoindustrie groß.

Das Unternehmen plant, die neue Batterietechnologie bis 2023 anzuwenden, sodass Elektroautos in nur 5 Jahren innerhalb einer Minute aufgeladen werden können.

3. "Diese Ankündigung markiert das Ende des Autos mit ausschließlich Verbrennungsmotor." - Håkan Samuelsson

Im Juli 2017 gab Volvo-Präsident Håkan Samuelsson bekannt, dass das Unternehmen ab 2019 keine Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor mehr produzieren werde. Daher wird Volvo ab 2019 nur noch Elektro- oder Hybridfahrzeuge produzieren.

In der Zwischenzeit bringt Volvo fünf Elektrofahrzeuge auf den Markt. Das Unternehmen, das seit 2010 in chinesischem Besitz ist, arbeitet wahrscheinlich an Chinas Ziel, bis 2020 5 Millionen Elektroautos auf die Straße zu bringen.

4. "Wir werden die Leistung der Batterie weiter verbessern und versuchen, das SCiBTM der nächsten Generation im Geschäftsjahr 2019 in die Praxis umzusetzen" - Dr. Osamu Hori

Im Oktober letzten Jahres veröffentlichte Toshiba eine Erklärung zu ihren Entwicklungen bei EV-Batterien - einer Batterie, die 200 Meilen lang laufen und in 6 Minuten aufgeladen werden kann. Die SCiB-Batterien des Unternehmens verwenden Lithium-Titanoxid-Anoden, um ein Höchstmaß an Sicherheit zu gewährleisten, mit schnellen Ladegeschwindigkeiten und großer Energiekapazität.

Laut Dr. Osamu Hori, Direktor des Forschungs- und Entwicklungszentrums der Toshiba Corporation, könnten die bahnbrechenden Batterien bereits im nächsten Jahr für Elektrofahrzeuge von Toshiba eingesetzt werden. Es kann also nicht lange dauern, bis die EV-Batterien schnell aufgeladen sind.

5. "Ich glaubte, dass elektrisch angetriebene Fahrzeuge das Problem der Fahrzeugverschmutzung lösen würden." - James Dyson

Die Staubsauger-Giganten Dyson gaben im September letzten Jahres ihren Einstieg in den Einsatz von Elektrofahrzeugen bekannt. In einem Memo an Dyson-Mitarbeiter erläuterte CEO James Dyson seine Pläne, Dyson-Elektrofahrzeuge bis 2020 auf den Straßen zu haben.

Obwohl ihre Pläne geheim bleiben, wurde vermutet, dass Dyson die Festkörperbatterietechnologie im Visier hat, ähnlich der von Fisker. Ungenannte Quellen haben angegeben, dass das erste Dyson-Elektrofahrzeug mit Lithium-Ionen-Batterien betrieben wird. Nachfolgende Modelle hoffen, mit Festkörperbatterien betrieben zu werden.

6. "Unser oberstes Ziel ist es, ein selbstfahrendes Fahrzeug bereitzustellen, das auf jede Reise und jeden Zweck zugeschnitten ist." - John Krafcik

Das Geld hört nicht bei Elektroautos auf. Der Vorstoß zu selbstfahrenden Fahrzeugen hat in den letzten Jahren auch großes Interesse an der Branche geweckt.

Anfang dieses Jahres hat Waymo gemeinsam mit Jaguar eine Flotte autonomer, elektrischer SUVs, den I-Pace, geschaffen. Der CEO von Waymo hat sein Engagement für die Markteinführung selbstfahrender Autos zum Ausdruck gebracht. Der I-Pace wird voraussichtlich 2020 verfügbar sein, sobald die Tests abgeschlossen sind. Innerhalb von zwei Jahren müssen die Menschen möglicherweise nicht einmal Elektroautos fahren - sie könnten das Fahren für uns übernehmen.

7. "Wenn wir 20.000 km Autobahnen elektrifizieren, wird das definitiv ausreichen." - Hans Säll

Wenn die Welt eher früher als später Elektrofahrzeuge einführen will, müssen wir über die richtige Infrastruktur verfügen. Länder wie China, Australien und Schweden haben bereits begonnen, an Straßen zu arbeiten, auf denen Elektrofahrzeuge während der Fahrt aufgeladen werden können.

Schwedens eigene elektrifizierte Straße wurde von eRoadArlanda erstellt und kann Fahrzeuge aufladen, ohne dass dies für jemanden eine Gefahr darstellt. Laut CEO Hans Säll würde das Land nur 20.000 km benötigen, um die Straßen voller Elektrofahrzeuge gut aufgeladen und betriebsbereit zu halten.

Während bisher nur 2 km gebaut wurden, sollen die nächsten zwei Jahre zu Test- und Beobachtungszwecken genutzt werden, bevor der Umfang der elektrischen Straßen erweitert wird. Alles läuft gut, elektrische Straßen könnten in den nächsten Jahren viel häufiger werden.

8. "Wenn ein elektrischer Supersportwagen gebaut werden soll, wird Ferrari der erste sein." - Sergio Marchionne

Elektrofahrzeuge beginnen, selbst die skeptischsten Hersteller umzubauen. Zu Beginn des Jahres kündigte der bekannte EV-Skeptiker und Ferrari-CEO Sergio Marchionne an, dass das Unternehmen einen elektrischen Supersportwagen bauen werde.

Die Kommentare wurden auf der diesjährigen Detroit Auto Show abgegeben, und es ist nicht ganz überraschend, dass Ferrari jetzt, da Elektrofahrzeuge so beliebt werden, ein Stück vom Kuchen haben möchte.

Zwar gibt es keinen genauen Zeitplan für die Veröffentlichung des elektrischen Supersportwagens von Ferrari, doch ihre Entscheidung, an dem Rennen teilzunehmen, zeigt, dass der Kampf um die Verbreitung von Elektroautos beschleunigt wird.

9. "Wir zeigen unseren Kunden, wie sie nahtlos in die autonome und neue Welt der Mobilität übergehen können." - Mark Rakoski

Mitsubishi hofft, bei der Integration intelligenter Technologien in Elektrofahrzeuge die Führung übernehmen zu können. Mitsubishi Electric stellte auf der diesjährigen CES eine Reihe seiner Spitzentechnologien vor, um das Interesse der Verbraucher an ihren aufstrebenden Innovationen zu wecken.

Laut Mark Rakoski, Vice President of Engineering, waren sie besonders daran interessiert, ihr Fahrassistenzauto EMIRAI 4 vorzustellen, um Kunden für die neuen Möglichkeiten von Elektrofahrzeugen zu öffnen. Die Tatsache, dass sie ihren Kundenstamm für diese revolutionäre neue Technologie entlasten, könnte darauf hindeuten, dass Mitsubishi den Schritt unternehmen wird, ihre intelligenten Elektroautos eher früher als später auf den Markt zu bringen.

10. "General Motors glaubt an eine vollelektrische Zukunft." - Mark Reuss

In den letzten ein oder zwei Jahren haben viele Länder Zeitpläne für den Ausstieg aus fossilen Brennstoffen und Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor bekannt gegeben. Große Autohersteller sind diesem Beispiel gefolgt, und im Oktober 2017 gab General Motors als eines von vielen Unternehmen bekannt, dass sie sich der Umstellung auf Elektrizität verschrieben haben.

Der Umzug wurde vom Leiter der Produktentwicklung, Mark Reuss, angekündigt. Der Umzug markiert den Beginn eines Fünfjahresplans, nach dem General Motors bis 2023 bis zu 20 neue vollelektrische Fahrzeuge auf den Markt bringen und die Produktion von Verbrennungsmotormodellen auslaufen lassen wird.

11. "IONITY wird unser gemeinsames Ziel erreichen, Kunden schnelles Aufladen und digitales Bezahlen zu ermöglichen, um Fernreisen zu erleichtern." - Michael Hajesch

Es gibt noch viel zu tun, um die Straßen für die ankommenden Flotten von Elektrofahrzeugen vorzubereiten, und diese Arbeit kann nicht von nur einem Unternehmen allein erledigt werden. Aus diesem Grund schließen sich viele große Automobilhersteller zusammen, um die erforderliche Infrastruktur einzurichten.

Eine solche Initiative in IONITY, die von Ford, BMW, Volkswagen und Porsche ins Leben gerufen wurde. Im Februar dieses Jahres gab IONITY bekannt, dass sie ein Netzwerk von 400 Ladestationen in ganz Europa aufbauen werden. CEO Michael Hajesch kündigte die Pläne in einer Pressemitteilung an, und 100 der Stationen sollen in diesem Jahr fertiggestellt werden.

12. "Die Branche ändert sich nicht von einem Tag zum anderen. Daher muss man sich sehr klar darüber sein, wie man diese Übergangsphase konstruiert." - Oliver Blume

Im vergangenen Jahr gab Porsche bekannt, dass sie ein elektrisches Luxusfahrzeug entwickeln, das mit der Leistung von Tesla mithalten kann. Porsche-Chef Oliver Blume schien von der Neuerscheinung begeistert zu sein, als er im September mit der Financial Times sprach, wies jedoch schnell darauf hin, dass die elektrische Revolution nicht über Nacht stattfinden wird.

Obwohl der Mission E, der Luxus-EV von Porsche, bis 2019 fahrbereit sein wird, wird er frühestens 2020 auf den Markt kommen. Aber selbst dann dauert es nicht lange, bis zwei Luxus-Elektrofahrzeuge auf den Markt kommen.

13. "Ich möchte eine, zwei, drei Runden fahren, ohne nach jeder Runde anhalten und aufladen zu müssen." - Maurizio Reggiani

Während die meisten Hersteller Elektroautos herstellen, bei denen die Batterien leer sind, blickt Lamborghini auf den nächsten Schritt - die Superkondensatortechnologie. Das Elektroauto Terzo Milennio des Unternehmens würde von Kohlenstoffnanoröhren angetrieben, aus denen die Karosserie des Autos besteht.

Das Design wurde von dem Wunsch nach einem Sportwagen inspiriert, der lange Zeit hohe Geschwindigkeiten aufrechterhalten kann, während er dennoch rationalisiert wird, so Maurizio Reggiani, Leiter Forschung und Entwicklung bei Lamborghini. Während die Superkondensatortechnologie noch weit davon entfernt ist, marktreif zu sein, deutet der Vorstoß zu neueren Stromversorgungsmethoden darauf hin, dass die ersten Hindernisse für die Entwicklung von Elektrofahrzeugen überwunden wurden und wir in eine neue Ära der Innovation eintreten.

14. "Unsere Investition in diese Lkw ist Teil unseres Engagements zur Verbesserung der Verkehrssicherheit bei gleichzeitiger Verringerung unserer Umweltbelastung." - Mike Ducker

Elektrofahrzeuge ändern nicht nur die Art und Weise, wie wir uns als Einzelpersonen fortbewegen. Sie werden auch die Fracht- und Handelssysteme auf der ganzen Welt revolutionieren. Vor diesem Hintergrund kündigte FedEx im März dieses Jahres an, ihre Flotte um 20 vollelektrische Tesla-Lkw zu erweitern.

Der Schritt wurde von FedEx Freight-CEO Mike Ducker angekündigt, der das Engagement des Unternehmens für umweltfreundliche Alternativen betonte. Frühe Prototypen der Tesla-Sattelzugmaschinen wurden auf Straßen entdeckt, werden jedoch erst 2019 offiziell in Produktion gehen. In den nächsten ein oder zwei weiteren großen Frachtunternehmen könnten sie jedoch auf Elektrofahrzeuge umsteigen.

15. "Wir werden nicht anhalten, bis jedes Auto auf der Straße elektrisch ist." -Elon Moschus

Kein Name ist in den letzten Jahren mehr zum Synonym für Elektrofahrzeuge und ehrgeizige Innovationen geworden als der von Elon Musk. Der Mann hinter Tesla hat unermüdlich daran gearbeitet, gewerbliche Elektrofahrzeuge möglich zu machen, und war bisher erfolgreich.

Tesla hat bereits viele Elektroautos weltweit auf die Straße gebracht und sogar eines im Weltraum. Zwischen kommerziellen Tesla-Modellen für einzelne Fahrer und der Zusammenarbeit mit globalen Frachtunternehmen für Handelsflotten treibt Musk den Vorstoß in Richtung einer vollelektrischen Zukunft voran.

16. "Wir wissen, dass die Zukunft des Verkehrs autonom ist und dass autonome Fahrtechnologien in der realen Welt bewiesen werden müssen, um den Einsatz auf sichere und skalierbare Weise zu beschleunigen." - Woong-Chul Yang

In letzter Zeit sind EV-Technologien und autonomes Fahren Hand in Hand gegangen. Dies ist nicht anders, wenn es um die jüngsten Bemühungen von Hyundai auf diesem Gebiet geht.

Auf der diesjährigen CES lieferte der koreanische Hersteller mit seinem Nexo EV eine Fülle aufregender Automobilnachrichten. Der Nexo verfügt über einen effizienten Akku, der die Funktionen des Tesla Model S übertrifft, und über autonome Startfunktionen.

Es markiert den Beginn der Bemühungen von Hyundai, bis 2021 ein vollständig autonomes Elektrofahrzeug auf den Markt zu bringen. Der stellvertretende Vorsitzende Woong-Chul Yang glaubt, dass dies die Zukunft des Verkehrs ist.

17. "Die Zeit ist richtig für Elektroautos - tatsächlich ist die Zeit entscheidend." - Carlos Ghosn

Der CEO von Renault, Carlos Ghosn, gab letzten Monat bekannt, dass sichere, selbstfahrende Elektrofahrzeuge nur noch fünf Jahre entfernt sind. Angesichts des Hintergrunds von Ghosn in Elektrofahrzeugen können wir sicher sein Wort dafür nehmen.

2017 verkaufte die Ghosn-Gruppe weltweit eine halbe Million Elektrofahrzeuge und plant, bis 2022 22 neue Modelle auf den Markt zu bringen. Vor diesem Hintergrund werden Elektrofahrzeuge - ob selbstfahrend oder auf andere Weise - die Straßen weitaus früher dominieren, als wir es uns vorgestellt hatten .


Schau das Video: Kann das Elektroauto die Umwelt retten? WDR DOKU (August 2022).