Allgemeines

Das große chinesische Technologieunternehmen erhält die Lizenz zum Testen selbstfahrender Autos

Das große chinesische Technologieunternehmen erhält die Lizenz zum Testen selbstfahrender Autos



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Baidus Einheiten würden auf eine selbstfahrende Entwicklung drängen

Chinas größte Suchmaschine, Baidu, hat eine vorübergehende Lizenz zum Testen selbstfahrender Fahrzeuge auf öffentlichen Straßen erhalten. Temporäre Nummernschilder für selbstfahrende Autos in China gibt es in drei Stufen, von T1 bis T5.

Baidu hat Berichten zufolge drei T5-Platten erhalten. Fahrzeuge in dieser Kategorie müssen über umfassende Fähigkeiten verfügen, einschließlich der Einhaltung von Erkenntnissen und Verkehrsgesetzen, der Ausführung von Routen und der Ausführung von Notfällen. China hat stark in selbstfahrende Technologie investiert und schnell Gesetze in Bezug auf Tests eingeführt, nachdem der Sektor schnell expandiert hatte.

Wir fühlen uns geehrt, Teil eines wichtigen Meilensteins in der Geschichte von #AutonomousDriving zu sein, als wir heute die ersten Genehmigungen für autonome Fahrstraßenprüfungen in #Beijing erhalten haben! Aus diesem Anlass machten sich die 5 neu lizenzierten @ ApolloPlatform-Autos auf den Weg zu einem #testdrive! # mobilepic.twitter.com / Zx5o2IVSpt

- Baidu Inc. (@Baidu_Inc), 22. März 2018

Strenge Testbedingungen

Autos dürfen nur auf ausgewiesenen Straßen getestet werden. Diese 33 Straßen mit einer Gesamtlänge von 105 km sind alle 10 km vom Stadtzentrum von Peking entfernt. Jedes Auto, das getestet wird, muss zuvor mehr als 5.000 km Fahrzeit an einem geschlossenen Testgelände absolviert haben.

Peking beherbergt für diese Tests ein geschlossenes 13,3 Hektar großes Gebiet im Distrikt Haidian. "Mit unterstützenden Maßnahmen glauben wir, dass Peking ein aufstrebendes Zentrum für die autonome Fahrindustrie werden wird", sagte Baidu-Vizepräsident Zhao Cheng.

Zusätzlich zum hohen technischen Stand des Autos muss jedes selbstfahrende Auto einen Fahrer haben, der jederzeit die Kontrolle über das Fahrzeug übernehmen kann. Diese Testfahrer müssen mindestens 50 Stunden Selbstfahrtraining absolvieren, bevor sie Autos auf öffentlichen Straßen testen können.

Baidu sind nicht in der Lage, selbstfahrende Fahrzeuge zu entwickeln. Die Tests von Autos haben in Shanghai begonnen, unterstützt vom chinesischen Elektrofahrzeug-Startup NIO und dem staatlichen Autohersteller SAIC Motor.

Selbstfahrender Todesfall stoppt das Testen

Pläne zur Erweiterung der Testprogramme basieren auf der Nachricht, dass ein selbstfahrendes Uber-Auto letzte Woche in Tempe, Arizona, USA, einen Fußgänger getroffen und getötet hat. Es wurde berichtet, dass das Auto mit 64 km / h unterwegs war und nicht langsamer wurde oder ausweichte, um eine Kollision mit dem Fußgänger zu vermeiden.

Zum Zeitpunkt der Kollision war ein Sicherheitsfahrer anwesend. Das in dieser Woche veröffentlichte Dashcam-Material des Vorfalls zeigt, dass der Fahrer zum Zeitpunkt des Aufpralls nicht auf die Straße geachtet hat.

Der Tod wird bis zum ersten gemeldeten Tod eines selbstfahrenden Autos angenommen. Der Absturz wird vom National Transportation Safety Board untersucht, aber der örtliche Polizeichef hat bereits kommentiert: "Uber wäre an diesem Vorfall wahrscheinlich nicht schuld."

Uber hat sein selbstfahrendes Testprogramm nach dem Unfall vorübergehend eingestellt, und andere selbstfahrende Unternehmen sind diesem Beispiel gefolgt. Toyota hat seine autonomen Fahrzeugtests unterbrochen und der Online-Presse mitgeteilt: "Da das Toyota Research Institute (TRI) der Ansicht ist, dass der Vorfall emotionale Auswirkungen auf seine Testfahrer haben könnte, hat TRI beschlossen, seine eigenen Tests im Chauffeur-Modus auf öffentlichen Straßen vorübergehend zu unterbrechen."

Apollo investiert 1,5 Mrd. in selbstfahrende Technologie

China scheint entschlossen zu sein, die Entwicklung selbstfahrender Fahrzeuge im globalen Wettlauf um die Perfektionierung der Technologie voranzutreiben. Baidu hat seine Chancen auf eine Beteiligung an dem führenden Unternehmen durch die Einrichtung eines autonomen Fahrfonds in Höhe von 1,5 Milliarden US-Dollar namens Apollo erweitert.

"Apollo bietet seinen Partnern eine offene, zuverlässige und sichere Softwareplattform, mit der sie ihre eigenen autonomen Fahrsysteme über Fahrzeug- und Hardwareplattformen entwickeln können", heißt es auf der Website des Unternehmens. Das Unternehmen hat bereits 80 Partnerschaften geschlossen und hofft, dass vor 2020 vollständig autonome Fahrzeuge auf die Straße kommen.


Schau das Video: BERNIE SANDERS: Wie der Alt-Linke zum HINGUCKER der Biden-Amtseinführung wurde (August 2022).